Elektroladesäulen

Ingesamt sieben Elektroladesäulen stehen im Stadtgebiet Hannover zur Verfügung. Die Station am Opernplatz / Georgstraße scheint nicht benutzbar. Hier parkten – auf jeden Fall immer, wenn ich dort „tanken“ wollte – kraftstoffangetriebene Fahrzeuge. Scheint mir bei dem Standort, nahe der „Promimeile“, auch kein Wunder. Die Station am Rathaus hält nur einen Stellplatz vor. Heute war ich dienstlich bei der GBH. Der Ladesäule sind zentral zwei Stellplätze zugeordnet. Für mich klar der 1. Platz im Ladestationenranking.

… wenn es regnet

Edelholzamaturenbrett, Lederlenkrad und kleine Perserteppiche im Fußraum scheinen für den Twizy nicht so angezeigt. Wenn es ordentlich regnet, werden der Innenbereich, sowohl Rück- als auch Vordersitz, nass. Hier hilft nur ein Handtuch am Mann oder für den Notfall im Heckstauraum.

Wenn die Leistung zu Ende geht

Es breitet sich schon ein mulmiges Gefühl aus, wenn die Reichweite unter 10 Kilometer sinkt. Während der Fahrt auf dem Schnellweg höre ich auch noch ein Piepsignal – Batterieladehinweis! Wenn jetzt das Fahrzeug steht, kein Stromanschluss weit und breit. Endlich, runter vom Schnellweg. Es sind nur noch wenige Kilometer, Geschafft, schnell an das Stromkabel des Schul-Lab. Die Ladekontrolle zeigt Ladekapazität 7% – hätte ja vielleicht doch noch für den einen oder anderen Kilometer gereicht 😉

Kleidungsfrage

Auch wenn die Sonne scheint, stellt sich bei einer morgendlichen Temperatur von 9°C über Null eindeutig die Kleidungsfrage. Diese Erkenntnis hat sich zumindest bei  Ankunft an der Arbeitsstätte eingestellt. Fazit: Winterjacke, Mütze und Handschuhe im Handschuhfach machen Sinn.

Energiefluss

Die aktuellen Energieflussdaten wurden von einem Mitarbeiter des Schul-Lab erfasst:

  Datum KM-Stand KW/h Ladezeit in Minuten Restanzeige vor Ladung in % Bemerkungen
16.09.12 831        
17.09.12 871 4,50 210 21  
18.09.12 931 4,70 165 30  
18.09.12 950 1,70 60 70 2 Personen (200kg)
    x 25ct pro KW/h      
Kosten ca.     2,72 €